|
海悦专营店销售经理鲍冲告诉记者,从近期的销售市场来看,油价突破7元大关后,豪华车型和大排量车型基本未受影响,而以家庭购买为主的小排量车型所受影响较大。“目前来看,2.0L排量以下车型,都或多或少的进入了消费者观望期。”
本报记者任哲
与李会长看法相似,盛威4S店市场部马经理告诉记者,在油价持续攀高的形式下,不断增加的用车成本也在一次次挑战着普通消费者的心理承受底线。“油费每升7元,对部分家庭用车消费者来说,是道心理上的坎。”
对于中国有车族来说,汽车燃油价格与一下滑的股市相比呈现出了截然不同的,随着近年来油价的多次调整传奇私服,汽油价格一攀高已成为了不争的事实。
近日,随着汽车燃油价格的再度上调,汽车燃油价格已经突破了7元大关,这对于正处在传统淡季的车市无疑是又一利空消息。对于本次油价突破7元大关所带给终端车市的影响,业内人士分析称,此次用车成本再次升高,已经让终端车市的小排量车型出现了销售的“阵痛期”。
在成品油批发价格上涨的同时,成品油的零售价格也水涨船高,其中93号汽油由原来的6.83元/升,调至7.11元/升,每升价格上涨0.28元;97号汽油零售价格涨至7.52元/升,每升涨0.3元。
采访期间,业内人士分析称,虽然受本次油价上涨冲击最大的是家庭购买为主的小排量车型,但由于家庭对于购车的刚性需求和国家3000元惠民政策对油价上涨的对冲,小排量车所受到的影响应该属于“阵痛”。随着3月底、4月初传统旺季的逐渐到来,因油价上涨而造成的销售“阵痛期”或将逐渐消失,刚性需求或将再次带动小排量车市销售。
淡季终端车市依旧冷清
据李会长分析,由于油价上涨之后必然增高的用车费用,部分资金销售淡季油价破7 小排量车型面临阵痛期2011-3-9比较吃紧或原本计划贷款购车的消费者,或许会出现推迟、甚至取小排量消购车计划的现象。“从过完年到现在经销商反映的情况来看,市场销售并不乐观,这其中油价上升产生了一定影响作用。”
事实上,虽然对于汽车燃油来说,持续涨价已成为了这些年的惯例,但此次油价突破7元大关攀上新台阶后,小排量车型的销售还是受到了相应的冲击。
“从目前市的购车人群来看,主要还是集中于工薪阶层。”市汽车流通行业协会李春华会长在接受记者采访时表示,从近些年省会车市的销售来看,10万元左右的家庭用车一直占据着市场的主要份额。而家庭消费者对于价格和费用往往非常在乎,因此油价突破7元后,对于市场所带来的短期压力是显而易见的。
打印此页
上周,记者在省会国际汽车贸易园区、南二环汽车销售市场等省会终端车市走访时发现,与二月底的车市冷清相似,刚刚进入3月份的终端市场人气依然不旺。除个别4S店有不少看车市民外,大多数4S店内都呈现出门可罗雀的景象。“现在车市本来就在淡季,油价上涨又让到店的来访量进一步减少了。”一家4S店销售部经理告诉记者,在本次油价上调的第二天,进店咨询的市民就比平时少了一半左右。“虽然这几天又逐渐增加了点,但总的来看比我们预期的要少许多。”
据了解,自2月20日零时起,省90号汽油最高零售价由每吨8485元调整为8835元,每吨提高350元;0号柴油最高零售价由每吨7735元调整为8085元,每吨提高350元。
销售淡季油价破7 小排量车型面临阵痛期2011-3-9,汽车燃油价格突破7元大关
成本升高小排量车或现“阵痛”
与4S店内冷清的局面相对应,采访期间记者随机询问了一些在市场内咨询的市民,其中不少市民表示,油价的再次上涨确实让他们对于车辆的购买有些犹豫。“这次油价上涨后,每个月光算用车的油钱就可能增加好几百,我们想比较一下哪款车省油再决定购买,这样以后油钱相对花费少些。”市民李先生说。 |
|