零担物流另类德邦东迁

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“迁都”上海

尽管崔维星否认了 “总部东迁上海”的消息，但在青浦区徐泾镇明珠路青浦物流园的西端，本报记者看到了德邦物流的办公地，一幢蓝色的5层办公大楼内人声鼎沸，几十辆标识着“德邦物流”字样的货车停放在物流区内。

“这就是德邦物流的‘新总部’，几乎所有的集团高管与总部员工均已于今年7月分两批迁至这里办公”，一位德邦的中层干部告诉本报，“现在正在大规模招聘”。

离德邦物流不远的地方，就是国内另一较大物流企业??华宇物流有限公司，该公司一位高管告诉本报，“德邦总部迁至上海已是业界皆知的事情，我们也一直在关注它的动向”。

“德邦正在启动‘三大战役’战略，即由南向北运动，从珠三角到长三角进行扩张，下一步将是京津塘地区，但估计是两年之后的事了”，一位不愿具名的德邦股份高管向本报表示，“拿下长三角，将今年的销售额做到13亿元已是崔总的‘死命令’，德邦已开始进入扩张期”。

资料显示，华宇物流在全国25个省（市）设立了600多家营业网点，自有运输车辆1140多台，员工已达11200人，网络更是遍及国内500多个城市和地区。

仅在广东一省，德邦物流密集布局了200多个营业网点，在华南的业务量超过所有零担物流企业。

实际上，德邦物流的收费并不低廉，它的报价相比国际巨头、国内同行都要高出10%-20%的水平，但德邦的客户却是最多的。在去年物流企业纷纷出现利润率大降甚至亏损的状态下，德邦仍然保持了60%以上的增长。

德邦物流进驻长三角的消息引起了业界的注意，在华东市场，目前占据市场前几位的零担物流企业华宇物流（已被TNT收购）、佳吉物流、顺丰物流等均有营业网点1000个左右，各方与外资公司如UPS、DHL、联邦快递等展开了激烈竞争。

但在去年，无一例外，这些国内公司都受到了经济危机的影响，并都采取了收缩战线，减少营业网点数量等应对措施。

“德邦物流之所以不愿承认‘东迁上海’，是因为不愿引起华东物流业的注意”，佳吉物流一位高管告诉本报，但华东物流市场将面临更为激烈的竞争将在所难免。

许佻

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1. 装运前检验证书——certificate for pre-shipment inspection 是2006年底产生的，主要出口到非洲国家要做的，比如埃塞俄比亚和尼日利亚等。

2.品质检验证书——certificate of inspection certifying qualit 是出口商品交货结汇和进口商品结算索赔的有效凭证；法定检验商品的证书，是进出口商品报 关、输出输入的合法凭证。商检机构签发的放行单和在报关单上加盖的放行章有与商检证书同等通关效力；签发的 检验情况通知单同为商检证书性质。