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台海网2月13日讯 （海峡导报记者 吕寒伟/文 吴晓平/图）2万多人的小区，进进出出，只有一条狭窄小路，而且还是上坡路。怎么办？民进厦门市委建议，尽快改造万寿路。
民进厦门市委介绍，万寿路里的阳台山小区，常住户3876户，居民约2.3万人，沿街店面有189间。
2007年，在原技工学校校址上，一所新办学校成立——— 思明二实小。后江小学因为危房重建，借用了思明二实小的校舍，目前，在二实小上课的幼龄儿童至少有1000人。
根据提案，记者采访了市交通改善办和市政开发总公司后了解到，万寿路的交通改善方案已经出炉，正在进行前期工作。
建议一：降低坡度
路陡，是记者对万寿路的最深刻印象。
昨日，记者到万寿路察看。从文园路拐进万寿路开始，整条路段开始上坡，过了旧铁路线之后，坡度越来越大，道路竟“飘”了起来，越走越陡，最后，快到文曾路时，路又像跳水运动员一样，变成紧急下坡。
思明二实小外的道路是一个典型例子，前后是两个急转弯兼陡坡，其中有往植物园的超陡坡，加上技校实习工厂，高挡土墙压在道牙边等，形成特别险恶地段，经常有车辆成群堵塞。
民进厦门市委建议，降低万寿路的坡度，如最繁华的亨事达商业路段。万寿路连接文屏路的线路，能够另外选择一条。
部门：挖条新路降坡度
市交改办和市政开发总公司介绍，改造万寿路，降坡度是其中一个对策。如万寿路通往文园路的下坡路，太过陡峭，将另外选一条路，打通万寿和文园路的联接。
打通后，16路公交车的终点站将不再在万寿路上停靠，而是继续往文曾路上开。现在整个前期工作最难的，也是这段连接点，另找新路涉及到征地问题，所以正在积极协商之中。但是，总的原则是，做最小的拆迁，花小钱办大事。
建议二：拓宽道路
万寿路的第二罪是路窄。
整条万寿路，大多数路段才7米多，勉强能容得下两辆车；最窄的位置还不足两车道，如思明二实小外的道路，才3米多。
这么窄的道路，还有公交车线路16路。它的终点站，就停在思明二实小附近。由于路窄，没有人行道，人只能和车辆混着走，学生上下学存在极大的安全隐患。
民进厦门市委建议，对万寿路全线进行整修、扩大人行道。思明二实小外可以进行两种方式的改造：另在东、西方向设两个校门；拓宽现有大门外的道路，设立交。
部门：打通阳鸿支路
市交改办和市政开发总公司介绍，道路狭窄将通过两种方式改善：一是把万寿路的部分路段拓宽，如思明二实小外的道路，解决学生家长接孩子上下学时的交通问题。
二是打通阳鸿支路，和万寿路相互呼应。阳鸿支路的位置和万寿路平行，就在阳鸿新城附近，也是双向两车道，比万寿路宽，可以达到9米，未来需要打通的路段，是阳鸿支路的旧铁道路口段。
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发表于 2009-2-14 04:34:14
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