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厦门地铁口接驳需求大 的哥短途生意涨了两成

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发表于 2018-1-27 04:08:59 | 显示全部楼层 |阅读模式
厦门地铁口接驳需求大 的哥短途生意涨了两成1 H" x5 R( \5 y7 U2 G
          厦门日报                  2018-01-26 10:06               ( Z8 z2 N0 l* M. y- |
  [摘要]            前晚八点半,地铁镇海路站出站口有不少出租车或快车候客。(本报记者 林铭鸿 摄)如果将一个城市的交通体系比作脉络,那么,地铁与出租车无疑就是武侠小说常提到的任督二脉。文/本报记者 张彦宇长途少了  去厦门北站的生意 一个月才三单在厦门开了8年出租车的陈师傅家住虎园路。因为,这是他近一个月来拉到的第一单前往厦门北站的生意。昨日下午,记者乘地铁前往镇海路站,一出站口就有三辆等待载客的出租车。7 u( v' q5 A. X0 f% z5 }" K

2 B' x* `8 Y4 W1 Q7 c  前晚八点半,地铁镇海路站出站口有不少出租车或快车候客。(本报记者 林铭鸿 摄)0 x. ]9 U' \# E0 W
  如果将一个城市的交通体系比作脉络,那么,地铁与出租车无疑就是武侠小说常提到的任督二脉。现代城市交通体系中的这一对双生子,能否和谐共存,在某种程度上决定了这座城市交通承载力的上限。每一个刚建起地铁的城市,都渴望能早日打通“任督二脉”。! K" q; j) z) }3 h  @, F# U5 o5 m
  厦门拥抱地铁,已近一个月了,在日均12万人次穿行地下的现状面前,的哥们过得还好吗?记者走访调查时,不少的哥表示,压力是有的,前往厦门北站的“长途”生意明显冷清了;但同时,与地铁接驳的“短途”生意多了起来。
, H6 N# S2 i* i5 L: ~9 C  文/本报记者 张彦宇
8 D8 V( k* Z$ a  长途少了  去厦门北站的生意 一个月才三单
$ [! X  x7 R+ `/ Q% h. s( t  在厦门开了8年出租车的陈师傅家住虎园路。他每天出门都会先绕到镇海路的妇幼保健院,为的是多载个去集美、杏林等方向的中长途客人,因为开往这些目的地的沿途路况畅通,收入也高。
7 i: O$ m! h" a- ]/ }$ H8 z) U  本月14日上午,陈师傅从中华城载了一名乘客前往厦门北站,不堵车打表83元,他记得清清楚楚。因为,这是他近一个月来拉到的第一单前往厦门北站的生意。陈师傅说,以前业务多的时候,每天能拉两三趟到厦门北站或园博苑,还能顺带载个回头客。现在一个月才拉到三单去厦门北站的生意,回程基本要跑空趟。
- P! H$ H6 ?: A# M  “现在通地铁了,只要目的地靠地铁站附近,客人都坐地铁去了。单程票价最高也不过7元,而且不会堵车,还有谁愿意花七八十块钱去打车呢?”陈师傅说,的哥爱“跑长途”,因为路况畅通,还有赚头,一个月下来能多赚千把元钱,随着地铁开通后这笔收入少了许多。
0 k4 G2 k3 m( N9 n5 M* I  短途多了  地铁口的接驳生意 最近火了两成9 E2 s6 f% m( D. m
  厦门地铁1号线,将岛内中山路商业街、莲坂商业区、高崎机场等和岛外的集美新城、园博苑、交通枢纽厦门北站串联,时空距离进一步压缩。地铁镇海路站一直是厦门老城区最活跃的经济区域。' u4 f) r! |8 a# c2 H& K2 w1 m; q1 q
  昨日下午,记者乘地铁前往镇海路站,一出站口就有三辆等待载客的出租车。彭师傅的车刚送完一名乘客到地铁站,他告诉记者,“这段时间,虽然跑‘长途’的单少了,但整体营业额倒没降多少。”彭师傅说,因为接“短途”的次数明显多了,尤其在地铁莲坂站、湖滨东路站附近,载客次数比以前足足增加了两成。
9 O' c8 Z' J5 `) ~; x& ]: m  一开始也会担心出租车的传统经营模式会受到地铁冲击,但关键还是在于自我调整和主动破局。彭师傅说:“地铁消化的大部分是长途客源,但解决地铁口最后一公里的问题,出租车还是有很大的优势,我们要有意识地去改变自己的行车路线。”
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  做好个性服务
) `9 x8 X( {" c  就不怕没客源& r9 Z- b$ A5 N3 l! i1 P. x7 C6 P
  厦门市道路运输管理处相关负责人表示,在新交通体系成型初期,需要主动磨合。从近期来看,地铁开通确实对出租车有影响,但地铁与出租车的客源不同,从长期来看,这种影响还是有限的。
0 t4 I: ~. V4 C3 g) l7 h  这位负责人说,出租车更应该在个性服务上下功夫,提高自身的服务质量,苦练内功就不怕没客源。“地铁和公交是固定的线路和站点,它只能做到点对点服务,而无法做到门对门服务,出租车的个性服务恰好可以弥补这一点,因此,它的定位应该是作为城市公共运力的补充。”% L/ f( B( N" [, z# o
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